Il était déjà le plus jeune vainqueur de grand prix, le premier espagnol à s'imposer n grand prix, le premier espagnol à remporter le championnat des pilotes et il devient en plus le premier espagnol à s'être imposé en Espagne.
Le circuit de Catalunya a vu Fernando Alonso l'emporter assez largement sur son premier rival Michael Schumacher, parti en tête, Fernando Alonso a pris un départ exemplaire suivi par son coéquipier, faisant parti des pilotes de tête pour la première fois depuis le GP de Malaysie et parti en première ligne pour la première fois depuis le GP d'Australie. Derrirèe les Ferrari se bousculent et Massa est proche de prendre l'ascendant sur l'allemand alors que Räikkönen double d'entrée les deux Toyotas et les deux Hondas et se retrovue d'emblée à la 5e place. Derrière on se bouscule mais pas de grandes avancées (Montoya parti 12e est 11e à l'issue du premier virage), c'est du fond de grille que vient le plus specatculaire, les deux Super Aguri de Sato et Montagny entrprenennt tous deux des dépassements, Sato sur le côté gauche et malgré qu'il passe dans l'herbe il passe les deux Midland, alors que Montagny lui, passe entre els deux Midland et dépasse même son coéquipier.
Mais les malheureuses Aguri passeront prématurément aux stands, et Franck Montagny est contraint d'abandonner pour cause de problème de direction, mais il retiendra qu'il a réussi à dépasser à la fois son coéquipier et les Midland et qu'il est donc capable de se mesurer à d'autres pilotes.
Alonso va tenir sa tête jusqu'au premier ravitaillement, instant où il cède logiquement sa place au deuxième du moment, Fisichella, qui la cèdera à Schumacher quelques tours plus tard, puis Alonso reprend les rennes suivi à cet instant de Schumacher, Fisichella et Massa, Räikkönen se laisse distancer par la Ferrari et rattraper par la Honda de Button qui tient ses premiers points depuis Imola.
L'évènement de ce second relais restera la lutte entre les deux Toyota de Trulli et Ralf Schumacher qui s'inclinera, en tentant un dépassement kamikaze à l'entrée du premier virage, il se fait percuter l'aileront avant par la roue arrière de Trulli et doit donc rentrer changer d'aileron, il passera par la suite définitivement aux stands durant le dernier relais. Montoya lui, cèdera la petite onzième place qu'il avait acquise après être parti en tête à queue, sa voiture reste bloquée par le vibreur et son train arrière ne peut pas revenir sur la piste, la voiture de sécurité ne sort pas mais les commissaires agitent le drapeau jaune, aucun dépassement autorisé, Alonso peut donc continuer de creuser l'écart.
Lors du troisième relais rien de surprenant l'espagnol parvient à gfarder sa place, tout comme ses suivants : Schumacher, Fisichella, Massa, Räikkönen, Button, et Barrichello, Heidfeld parvient à se hisser jusqu'à la huitième place sinonyme de point pour BMW grâce aux arrêts ravitaillement, une BMW plus rapide que la Williams et Toyota qui la suivent.
Au final Alonso s'impose avec une petite quinzaine de secondes le plus grand écart enregistré entre un vainqueur et son poursuivant depuis le GP de Belgique 2005 (Räikkönen l'avait emporté avec 28 secodnes d'avance, par la suite on comptait toujours entre 3 et 4 secodnes au maximum).
Alonso succède donc à son rival en 2005 Kimi Räikkönen sur la premirèe marche du podium et reprend donc 2 points supplémentaires au général sur Schumacher. Giancarlo Fisichella remonte enfin sur le podium pour la première fois depuis le GP de Malaysie où il s'était imposé, Felipe Massa établit son premier record de toru en coruse dans sa jeune carrière, Räikkönen offre à McLaren 4 malheureux points qui ne parviennent pas à laisser l'écurie au contact de la Scuderia, elle même distancée par Renault. Button et Barrichello reprennne même un point à l'écurie britannique, BMW marque un petit point qui établit une petite marge aevc Williams.
| Pos. | Pilote | Equipe | Pneus | Temps | Points | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
F. Alonso |
|
Renault |
|
1:26:21.759 |
10 |
|
2 |
M. Schumacher |
|
Ferrari |
|
+ 18.502 |
8 |
|
3 |
G. Fisichella |
|
Renault |
|
+ 23.951 |
6 |
|
4 |
F. Massa |
|
Ferrari |
|
+ 29.859 |
5 |
|
5 |
K. Räikkönen |
|
McLaren |
|
+ 56.875 |
4 |
|
6 |
J. Button |
|
Honda |
|
+ 58.347 |
3 |
|
7 |
R. Barrichello |
|
Honda |
|
+ 1 tours |
2 |
|
8 |
N. Heidfeld |
|
BMW |
|
+ 1 tours |
1 |
|
9 |
M. Webber |
|
Williams |
|
+ 1 tours |
|
|
10 |
J. Trulli |
|
Toyota |
|
+ 1 tours |
|
|
11 |
N. Rosberg |
|
Williams |
|
+ 1 tours |
|
|
12 |
J. Villeneuve |
|
BMW |
|
+ 1 tours |
|
|
13 |
C. Klien |
|
Red Bull |
|
+ 1 tours |
|
|
14 |
D. Coulthard |
|
Red Bull |
|
+ 1 tours |
|
|
15 |
V. Liuzzi |
|
Scuderia Toro Rosso |
|
+ 1 tours |
|
|
16 |
T. Monteiro |
|
Midland F1 |
|
+ 3 tours |
|
|
17 |
T. Sato |
|
Super Aguri |
|
+ 4 tours |
|
|
N'a pas terminé |
||||||
|
18 |
C. Albers |
|
Midland F1 |
|
+ 17 tours |
|
|
19 |
S. Speed |
|
Scuderia Toro Rosso |
|
+ 19 tours |
|
|
20 |
R. Schumacher |
|
Toyota |
|
+ 35 tours |
|
|
21 |
JP. Montoya |
|
McLaren |
|
+ 48 tours |
|
|
22 |
F. Montagny |
|
Super Aguri |
|
+ 55 tours |
|
