Variation de la longueur, CIRCUIT PERMANENT situé près de la cité médiévale d'Heidelberg
Cette ancienne piste d'essai de Mercedes était le circuit le plus rapide du championnat avec Monza jusqu'en 2002. Il comporte d'interminable ligne droite à travers la forêt et est assez étroit. L'accident de Jim Clark en 1968 et celui de Patrick Depailler en 1981 poussa les organisateurs à installer des chicanes au milieu de ces lignes droites pour réduire la vitesse.
Il restera néanmoins un circuit très rapide.
C'était un casse-tête que de trouver le bon compromis pour les réglages: d'un côté les interminables ligne droite, de l'autre, le stadium, enchaînement de virages et de courbes serrés.
Les longues lignes droites se dégradant avec le temps, les organisateurs en profitèrent pour redessiner la piste, de façon beaucoup plus courte afin de mettre plus de tribune et de faire passer les voitures plus souvent (45 fois auparavant contre 66 actuellement). Les "Schikane" 1 et 2 ont été supprimée avec l'Ostkurve et ne passe plus a travers la foret, une "Parabolika" a été installée à la place et contourne la forêt. Le circuit est donc maintenant beaucoup plus lent et privilégie plus d'appui aérodynamique naturellement.
C'est aussi un tracé où les dépassements sont nombreux désormais.
Les gagnants :
1970 : Jochen Rindt (Lotus Ford Cosworth)
1977: Niki Lauda (Ferrari)
1978: Mario Andretti (Lotus FOrd Cosworth)
1979: Alan Jones (Williams Ford Cosworth)
1980 : Jacques Laffite (Ligier Ford Cosworth)
1981 : Nelson Piquet (Brabbham Ford Cosworth)
1982 : Patrick Tambay (Ferrari)
1983 : René Arnoux (Ferrari)
1984 : Alain Prost (McLaren TAG Porsche)
1986 : Nelson Piquet (Williams Honda)
1987 : Nelson Piquet (Williams Honda)
1988 : Ayrton Senna (MLaren Honda)
1989 : Ayrton Senna (MLaren Honda)
1990 : Ayrton Senna (MLaren Honda)
1991 : Nigel Mansell (Williams Renault)
1992 : Nigel Mansell (Williams Renault)
1993 : Alain Prost (Williams Renault)
1994 : Gerhard Berger (Ferrari)
1995 : Michael Schumacher (Benetton Renault)
1996 : Damon Hill (Williams Renault
1997 : Gerhard Berger (Benetton Renault)
1998 : Mika Häkkïnen (McLaren Mercedes)
1999 : Eddie Irvine (Ferrari)
2000 : Rubens Barrichello (Ferrari)
2001 : Ralf Schumacher (Williams BMW)
2002 : Michael Schumacher (Ferrari)
2003 : Juan-Pablo Montoya (Williams BMW)
2004 : Michael Schumacher (Ferrari)
2005 : Fernando Alonso (Renault)
